【我與小松的故事】殘暴的裝車選手根本不適合刷坡

接觸小松挖機是從進口的200-6開始。695的發(fā)動機，800寬的履帶，1方的斗子，右側(cè)還有個帶有護欄可以打開的小側(cè)窗，以前就是用于快速收拉天線，沒有播放器，就是個收音機。
當時已經(jīng)是帶有自動怠速的電子油門了，河床裝路基料、挖土和刷坡，就選擇這個輕巧，省油，動力平衡的進口反手車，石方作業(yè)就用另外一臺小松山推220SE挖機。當時大臂上就是這樣寫的，600的履帶，6102發(fā)動機，這個是雖然是正手，可是油門是手動的。

晚班只有我一個，前半夜反手挖機給路基拉滿料，后半夜還的加石頭提高穩(wěn)定性，清渣扒眼都是220來完成，整體感覺進口車的力量沒有出完似的，發(fā)動機一點也不吃力，手油門這臺一挖大石頭就變音，整體圖片只有一張，那時候能有一張就不錯了。

后來出了-7，為了安全和隔音取消了右側(cè)窗戶，用的是一整塊玻璃，整體駕駛室的隔音效果大幅提升，工地以前放**是關(guān)著門躲在駕駛室里，從七代開始，周圍放**你坐駕駛室里試試，那效果誰座過誰知道。

我和一個未滿18周歲的挖機司機，一個200一個220，一天裝十輪200多車，那速度不是蓋的，求超越，同級別的奧。PC1200我們那還有比頭，此挖機無圖。

后來開了一個履帶加長型得挖機挖過一段石頭，履帶長了挖大石頭裝車確實穩(wěn)，不管是站位和高度，還是裝車速度大家都有目共睹，得到一至好評和認可，就是后期刷坡的時候死活不讓我開了，很是搞不懂，反正開不開挖機。我這個每天工地閑逛的人也有工資發(fā)，延吉敦化的工程，裝車和座車里的兩幅是那個時候拍的。

這幾年又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了革命圣地延安附近的延長縣，有了鐵甲論壇里邊甲友的各種交流，也從只開不修到慢慢的掌握了監(jiān)控器里查看數(shù)據(jù)，和報警分析，隧道工程的初期，因為沒有路什么活都得機械來完成，我們的刷坡大神隔三差五的還要回家，他回家后車就由我來左搖右擺了，留給我的話就是不要看你挖的快，刷坡還是必須我來搞，這點我是不得不服。

期間換防了一臺挖機后，主打洞口喇叭口刷坡，這不是我的強項，也閑它挖土慢，所以就沒過多的接觸了圖片中那臺所謂的270，工地嘛貼大點也正常，開了這多年挖機，總結(jié)下來小松的品質(zhì)值得大家信賴，其實我也希望擁有臺小松挖機。

• 小松
• PC200-6