后輪部分用槽鋼會比較好，挖機上下時的沖擊力大一些，槽鋼更好

請問個問題，為什么輪胎后面用槽鋼不用，定做的這個？那個比較結實？

哎，那么高并且沒有辦法拉120。。。。對了你大梁中間加固了嗎

[i=s] 本帖最后由 池州大田 于 2015-8-26 17:41 編輯 


(⊙o⊙)…干嘛非要糾結輪胎？9.00的胎也沒什么不好的啊，損耗低，油耗低。你不是都決定改低平板了，這樣算下來的話，高度只比他們用副車架結構做的高了5厘米啊。你要是實在看不下去這5厘米，可以換8.25R20的，這樣就差不多了

那我就糾結了。。。到底怎么改啊

不會，一般8.25R16胎匹配的是5噸的橋，這個是由輪輞決定的，業(yè)內標準，8.25R16對應的最大的輪輞是6.5。9.00R20對應的最小輪輞是7.00T，是本質的區(qū)別。8噸橋不會配6.5的輪輞的，太小了完全不能發(fā)揮橋的承載能力。廠家肯定不會這么做
看這個底盤應該是出廠時就這么配比的

我的橋好像是8噸的會不會輪胎是之前車主加大的？

如果按照9.00R20的改好了再換8.25R16，間隙肯定會寬很多的
問題是，9.00R20和8.25R20，這兩種輪胎的橋根本不一樣啊，你連后橋都換的話，成本不會太高了？

大哥，你說我現(xiàn)在是9.00輪胎，改出來漏輪胎哪里，到時候想換825/16的會不會間隙太寬?。?/pre>
					

					
				

至于江淮的制作圖片，因為我們現(xiàn)在的重心在這邊，所以抱歉不能提供。畢竟我們是企業(yè)要賺錢的，技術資料不允許外流