無尾小挖掘機為什么不好呢？

因為液壓油管不容易拆！以前我朋友叫我去幫他拆！坑爹啊！拆了一天！

是你們那里用不到無尾的才這樣說，無尾的小松40-2MR買回來一年了工作2000小時2手的，水箱沒加一次水都是滿的。看都不用看。還有也不高溫  不知道為什么 水箱那里不發(fā)熱 那里不管在熱的天氣都是涼快的。

什么叫作無尾巴.專門作高難度.大價錢的活

LZ說得對，無尾設計本來就是為了能讓機器在狹窄的壞境下工作。特別適合用于城市中狹窄的街道，例如日本及其它歐洲國家。普通挖機旋轉時尾部可能會超越另外一條車道，對行走中的車做成很大的威脅。無尾挖掘只需占用一條車道，旋轉時尾部不會超過履帶。在工地上根本用不著無尾機，但有時候在近距離挖坑時，無尾機駕駛室較高及配重較重，就提供較好的視野及穩(wěn)定性。

無尾設計本來是為了能讓機器在跟小的壞境下工作  不過正是因為這樣帶來了和好處一樣大的壞處   車上空間極其小 各種空間都被壓縮  我以前遇到一位久保田的使用者他說不可否認久保田的質量不錯  但是使用起來實在是煩人 正常工作一天加次油  其他隨車工具更是沒地方放  比起久保田只能在特定壞境下發(fā)揮優(yōu)勢的車身來說   這個劣勢要跟家的讓人頭疼

友情幫忙頂！

最重要的一點是200的短尾看上去和120的差不多  很多不熟悉機械的老板不認同啊
遇到過

都別說了 唯一就是零件空間小 有時候看到挖機滴油 你真是連找?guī)Q會搞一天 唉 煩死了·

怎么說無尾的優(yōu)勢也多一點！！

無尾機的缺點就是成本會高些，修起來麻煩，看起來小。至于性能和散熱不會有明顯的缺點，因為散熱主要是靠散熱片面積和空氣流量與風道設計，無尾機的機艙都是設計成風管形式，一邊抽，一邊排，比大機的冷卻風道還要合理。