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日立210—3電噴憋車，甲友幫忙看看
去年十月買的二手機(jī)，現(xiàn)在將近9000小時了，期間沒出過問什么問題，上個月也出現(xiàn)過憋車的情況，之后換個scv閥就好了，但昨天干活的時候車突然就感覺車無力，掉轉(zhuǎn)速非常厲害，但是車整體速度倒快了不少，每次挖到硬點東西如果硬扳的話就熄火了（車是漸漸的油門變小，不是突然性的熄火），才開始我以為柴濾堵了，然后換了套新的，還是那種現(xiàn)象，喊修車的過來說與液壓系統(tǒng)沒關(guān)系，就說油嘴有問題，然后把油嘴拆下來壓力檢測，里面就是有點油泥樣的東西，清理過后裝上還是不行，然后把scv閥換掉，還是不行，現(xiàn)在個個管路都檢查了，都沒問題，公司服務(wù)人員過來試完了就說要回家看圖紙，外面修挖機(jī)的來了都說是柴油油路問題，問題也找不出來現(xiàn)在很著急，請見多識廣的大神們幫忙解決一下，急急急…… ?。?！
第一次發(fā)帖，在此祝大神們財源廣進(jìn)，萬事如意，多多掙錢……
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川sri 。
2020-06-04
液壓泵線束
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s維薩
2015-01-10
前幾天才修個ZX240的跟你的一樣4個油嘴壞了
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馬年挖元寶
2015-01-07
我的也是日立電噴，有興趣一起探討13852356001，電噴煩人啊
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豪門之戀～
2015-01-01
電噴車不好整
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HANTANG
2014-12-28
調(diào)定的溢流壓力值是在一定流量下確定的。溢流閥有其額定流量額度壓力，溢流閥開啟性能取決于它的靜特性和動特性，當(dāng)然 主溢流閥主要要求有好的靜特性。 K3V112DT泵調(diào)節(jié)器裝配時， 撥叉U型開口偏離伺服柱塞小銷一端《流量處于最大》， 儀表顯示：低怠速時壓力4-5MPA.高怠速壓力14-16MPA. 動作現(xiàn)象：額定轉(zhuǎn)速提動臂或收小臂，發(fā)動機(jī)明顯失速。 回10樓話，液壓泵不會一直卡在最大流量，當(dāng)然 有流量變大嫌疑?？ㄔ诓煌恢卯a(chǎn)生不同程度的現(xiàn)象。 也有可能是壓力流量曲線提高《液壓泵功率比例電磁閥卡死在一定位置》----------引起動作快而高壓失速。 液壓泵調(diào)節(jié)器帶功率切斷控制功能----另當(dāng)別論。
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YSWJDG
2014-12-27
液壓泵不是提供流量的嗎； 壓力怎么會又變高呢； 比如低怠速壓力30 ；高怠速壓力45；如果流量在最大位置； 它的高低速 的壓力又會是多少呢； 高速 的時候它的壓力又高到多少呢；
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HANTANG
2014-12-27
哈哈哈，，，你這次，是來收拾王二小的嗎？
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923765989
2014-12-27
這樣會導(dǎo)致車速度快嗎？
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HANTANG
2014-12-27
都檢測過了，公司服務(wù)的都說是正常的. 高怠速全負(fù)荷時，儀表顯示 進(jìn)氣壓力210kpa.
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923765989
2014-12-27
排氣管也屬于正常的煙，沒什么雜煙
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