行走問(wèn)題

急匆匆的從家里趕到工地，沒(méi)想到今天工地檢查，停工了，打開鐵甲瀏覽著帖子最近發(fā)現(xiàn)了好多的關(guān)于行走的帖子，我特意在網(wǎng)上找了一些資料整理出來(lái)，希望可以幫助大家。
一:單邊行走沒(méi)勁?
挖掘機(jī)行走沒(méi)勁是最常見(jiàn)的行走故障，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障，導(dǎo)致這個(gè)故障的原因一般有以下幾點(diǎn)：
1、中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄、漏油
挖掘機(jī)的中央回轉(zhuǎn)接頭是上部車體液壓回路連接底盤的重要樞紐，保證在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路的暢通。
當(dāng)中央回轉(zhuǎn)接頭密封效果差時(shí)就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄或是漏油現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的液壓油無(wú)法完全抵達(dá)液壓馬達(dá)，部分液壓油通過(guò)其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導(dǎo)致液壓馬達(dá)沒(méi)勁。
2、行走馬達(dá)內(nèi)泄、故障
行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動(dòng)油缸、節(jié)流閥和行走馬達(dá)組成，當(dāng)某一閥組產(chǎn)生內(nèi)泄時(shí)就會(huì)造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒(méi)勁。
3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障
液壓主泵壓力不足也是導(dǎo)致行走沒(méi)勁的重要原因，導(dǎo)致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。
4、主控閥內(nèi)泄
主控閥是一個(gè)多閥芯的閥組，當(dāng)工作時(shí)間長(zhǎng)或是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時(shí)都會(huì)導(dǎo)致閥芯磨損，當(dāng)控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過(guò)大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)泄，造成液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒(méi)勁。
主控閥
5、先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油壓力不足
先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的，當(dāng)挖掘機(jī)駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內(nèi)泄、卡滯時(shí)會(huì)導(dǎo)致先導(dǎo)二次壓力油壓力不足，無(wú)法將主控閥閥芯推動(dòng)到位，導(dǎo)致行走系統(tǒng)液壓回路流量降低。
6、行走系統(tǒng)高低速轉(zhuǎn)換故障
一般挖掘機(jī)行走系統(tǒng)都有兔子檔和烏龜檔，當(dāng)切換至兔子檔時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路流量大，壓力較低，液壓馬達(dá)速度快，但扭矩較低。切換至烏龜檔時(shí)行走系統(tǒng)液壓回路流量小，壓力高，液壓馬達(dá)速度慢，但扭矩高。當(dāng)行走系統(tǒng)無(wú)法切換至烏龜檔時(shí)，挖掘機(jī)行走系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)沒(méi)勁的癥狀。

二:行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車?
發(fā)動(dòng)機(jī)憋車也是挖掘機(jī)上一個(gè)常見(jiàn)的故障，這種現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、液壓馬達(dá)減速器故障
液壓馬達(dá)是一種高轉(zhuǎn)速低扭矩的馬達(dá)，無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)行走，一般挖掘機(jī)會(huì)采用行星齒輪組對(duì)液壓馬達(dá)進(jìn)行減速，提高扭矩。
當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時(shí)，減速器自身阻力過(guò)大，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過(guò)高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。
2、履帶過(guò)緊
挖掘機(jī)的履帶松緊是可調(diào)的，通過(guò)漲緊油缸的行程調(diào)節(jié)，當(dāng)履帶過(guò)緊時(shí)，液壓馬達(dá)阻力過(guò)大，容易造成憋車。
3、冬季履帶被凍住
在冬季，一些地區(qū)溫度極低，挖掘機(jī)在前一天工作后履帶上沾有水和泥，第二天啟動(dòng)時(shí)水分結(jié)冰會(huì)將履帶凍住，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過(guò)高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。

三:行走發(fā)卡?
挖掘機(jī)行走時(shí)發(fā)卡的原因主要有以下幾個(gè)方面，可針對(duì)具體情況選擇對(duì)應(yīng)的解決方案。
1、先導(dǎo)閥桿不到位
當(dāng)先導(dǎo)閥桿不到位時(shí)，先導(dǎo)系統(tǒng)無(wú)法產(chǎn)生穩(wěn)定的二次先導(dǎo)壓力油，導(dǎo)致主控閥閥芯位置不固定，導(dǎo)致行走發(fā)卡。
2、減速器機(jī)械故障
當(dāng)減速器內(nèi)部齒輪組出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，將導(dǎo)致減速器工作異常，無(wú)法輸出穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和扭矩，導(dǎo)致行走發(fā)卡。
3、行走系統(tǒng)故障
行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動(dòng)油缸、節(jié)流閥和行走馬達(dá)這些元件出現(xiàn)故障時(shí)，都可能導(dǎo)致行走發(fā)卡。

四:行走頓挫感?
挖掘機(jī)行走時(shí)有頓挫感，主要有兩個(gè)方面的原因，找到故障原因，就能輕松解決問(wèn)題。
1、主泵變量不穩(wěn)定
挖掘機(jī)主泵的泵控系統(tǒng)可通過(guò)中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力，經(jīng)過(guò)分析計(jì)算后輸出電信號(hào)，由控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)缸等元件的配合改變主泵斜盤角度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)主泵排量和輸出流量的目的。
當(dāng)泵控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，容易導(dǎo)致主泵輸出流量不穩(wěn)定，導(dǎo)致操作挖掘機(jī)行走時(shí)出現(xiàn)頓挫感。
2、安全溢流閥主閥和次閥故障
一般來(lái)講，挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的最大壓力是由溢流閥決定的，當(dāng)溢流閥出現(xiàn)故障時(shí)，例如溢流閥彈簧疲勞失效或是閥芯卡頓等等，容易導(dǎo)致溢流閥溢流壓力設(shè)定值變化，液壓回路內(nèi)壓力不穩(wěn)定，導(dǎo)致操作挖掘機(jī)行走時(shí)出現(xiàn)頓挫感。

五:行走速度慢?
挖掘機(jī)行走速度慢，嚴(yán)重影響工作效率，記住這幾個(gè)原因，下次遇到類似問(wèn)題的時(shí)候就可以快速排查故障。主要原因：
1.轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。
2.系統(tǒng)中有泄漏。
3.由于液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作振動(dòng),使泵蓋螺釘松動(dòng)。
4.吸入管道漏氣,也會(huì)造成挖掘機(jī)液壓泵流量不足達(dá)不到額定值的故障。
5.油箱內(nèi)油面過(guò)低吸油不充分。
6.入口過(guò)濾器堵塞。
7.吸人管道堵塞或通徑小。
8.油粘度過(guò)高或過(guò)低。
9.變量泵流量調(diào)節(jié)不當(dāng),造成挖掘機(jī)液壓泵流量不足達(dá)不到額定值的故障。
解決方法：
1.按說(shuō)明書指定額定轉(zhuǎn)速選用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
2.檢查系統(tǒng),修補(bǔ)泄漏點(diǎn)。
3.適當(dāng)擰緊螺釘。
4.檢查各連接處,并予以密封、緊固。
5.補(bǔ)充油液至最低油標(biāo)線以上。
6.清洗過(guò)濾器或選用通流量為液壓泵流量?jī)杀兑陨系倪^(guò)濾器。
7.清洗管道,選用不小于液壓泵入口通徑拘吸人管。
8.選用推薦粘度的工作油。
9.重新調(diào)節(jié)至所需流量。

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