談【不敢說(shuō)論】工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)功率的在線測(cè)試

這是基礎(chǔ)知識(shí)的討論，不是葵花寶典--一招靈！但是，你要是真學(xué)到肚皮里，就可以受惠于己，收獲大大滴其哇！可惜這壇子里技術(shù)研討風(fēng)氣越來(lái)越淡，都是一句話--俺機(jī)器壞了，咋辦？
且看俺往下曰--
為評(píng)估判斷在用的工程機(jī)械所使用的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，有時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行功率測(cè)試【判斷失速過(guò)大—也就是俗稱(chēng)憋車(chē)，也需要測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)是否功率不足】；
由于使用中的工程機(jī)械不確定因素較多，工況各異，以及測(cè)試儀器和傳感器的研制難度和成本，到目前為止，尚未得到批量在用的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)在線測(cè)試功率的成功工藝手段信息【檢索全地球信息也沒(méi)有】；
上世紀(jì)八十年代，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)曾探索過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載測(cè)功的路子，即：以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的加速度參數(shù)為取樣依據(jù)，以發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為負(fù)載，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)在線無(wú)負(fù)載功率測(cè)試；但由于當(dāng)時(shí)的探測(cè)手段，主要還是由于在用的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不好確認(rèn)，最終無(wú)法推廣而放棄；
目前，對(duì)于在用的工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試，主要還是使用從工程機(jī)械的工作特性來(lái)間接推算其發(fā)動(dòng)機(jī)功率的概算值；
由于工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)方式工作裝置效率等因素的不同，目前尚無(wú)法得到有效地在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試工藝方法；只能從測(cè)試結(jié)果和工作特性方面做一定的推算；
例如，對(duì)于液力傳動(dòng)的機(jī)械來(lái)說(shuō)，先要判斷其工作性能指標(biāo)是否與其新機(jī)性能有誤差異，如果差異不大，即可認(rèn)為其發(fā)動(dòng)機(jī)功率在其標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)【重點(diǎn)是測(cè)試全速行駛速度，失速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降數(shù)據(jù)，每作業(yè)循環(huán)時(shí)間】；
對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)的工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，如純機(jī)械傳動(dòng)的推土機(jī)，可以先檢查其在工作狀態(tài)下的履帶打滑狀態(tài)，如果履帶在全負(fù)載下不打滑或者滑轉(zhuǎn)率很低，那么需要調(diào)整其主離合器和轉(zhuǎn)向離合器的自由行程，再次測(cè)試；如果其滑轉(zhuǎn)率符合要求，則可以進(jìn)行高速行走測(cè)試，再將其測(cè)試數(shù)據(jù)與新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)功率估算；請(qǐng)注意，這只能是估算，因?yàn)槠鋫鲃?dòng)效率，零部件【尤其是傳動(dòng)部件的磨損，會(huì)嚴(yán)重影響其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)】磨損等因素，將影響測(cè)試的準(zhǔn)確度；
如果液壓系統(tǒng)的負(fù)載情況正常，發(fā)動(dòng)機(jī)又是廢氣渦輪增壓機(jī)器，則可從發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力值來(lái)間接進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率判斷，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力約為85-145Kpa【絕對(duì)值】；高增壓機(jī)器另有數(shù)據(jù)【工程機(jī)械上基本沒(méi)有高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)】，調(diào)整整機(jī)性能至規(guī)定值后，進(jìn)行全負(fù)載測(cè)試，如果其發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力達(dá)到規(guī)定值，即可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)功率在正常范圍【達(dá)不到正常值則無(wú)法使用此法進(jìn)行評(píng)估判斷】；
對(duì)于液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械，尤其是恒功率控制的液壓挖掘機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，在用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試要容易些【傳動(dòng)系統(tǒng)部件有嚴(yán)重磨損的，性能?chē)?yán)重下降除外】，其原理是基于其液壓傳動(dòng)裝置是恒功率輸出特性，即在全負(fù)載下，不考慮液壓系統(tǒng)傳動(dòng)效率，發(fā)動(dòng)機(jī)是在全功率輸出；
這樣，我們就可以在對(duì)其單個(gè)工作循環(huán)時(shí)間的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，來(lái)間接評(píng)估其發(fā)動(dòng)機(jī)功率的范圍；
舉例：
某型號(hào)挖掘機(jī)，工作9，270小時(shí)，操作手反應(yīng)機(jī)器動(dòng)作變慢；

進(jìn)行冷機(jī)【液壓油溫低于50攝氏度】測(cè)試：主溢流閥測(cè)試合格，溢流壓力為35000Kpa：
發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)載轉(zhuǎn)速降：
由1980rpm，降為1720rpm，轉(zhuǎn)速跳動(dòng)范圍約10rpm；其標(biāo)準(zhǔn)的額定轉(zhuǎn)速為1800rpm；全負(fù)載轉(zhuǎn)速降約5%；
動(dòng)臂舉升時(shí)間  新機(jī)   2.8s ，實(shí)測(cè)   3.6s；
回轉(zhuǎn)速度      新機(jī)   11.5圈/r p m  實(shí)測(cè) 10.2r p m；
斗桿前伸速度  新機(jī)   1.8s   實(shí)測(cè)    2.3s
斗桿回收速度  新機(jī)   2.3s   實(shí)測(cè)    2.9s
行駛速度【高速】新機(jī) 3圈/17s 實(shí)測(cè)   21s【前進(jìn)，倒退均同】
行駛速度【低速】新機(jī) 3圈/27s 實(shí)測(cè)   30s【前進(jìn)，倒退均同】
暫時(shí)從這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：
動(dòng)臂舉升時(shí)間  低于新機(jī)性能指標(biāo)的77%；【偏低較多】
回轉(zhuǎn)速度      低于新機(jī)的90%【可接受】
斗桿前伸      低于新機(jī)的80%【偏低】
斗桿回收      低于新機(jī)的80%【偏低】
行走速度      約為新機(jī)的80%【尚可接受】；
考慮到液壓系統(tǒng)的最大傳動(dòng)效率約為92%左右，
據(jù)此，判斷該發(fā)動(dòng)機(jī)功率降約為5%左右；
經(jīng)過(guò)清理燃油路并更換燃油系統(tǒng)濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)功率恢復(fù)【失速狀態(tài)】到98%左右，液壓系統(tǒng)回路循環(huán)時(shí)間分別恢復(fù)到85-91%，處于可接受范圍；
為準(zhǔn)確判斷該機(jī)器液壓系統(tǒng)性能，在熱機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行了機(jī)器液壓系統(tǒng)性能測(cè)試，以便判斷其實(shí)際工作性能指標(biāo)；

熱機(jī)【液壓油溫度于55攝氏度】測(cè)試，主溢流閥壓力約為34600Kpa：
發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)載轉(zhuǎn)速降為：1780rpm，約為額定轉(zhuǎn)速的98%，其功率下降范圍完全可接受；
在按照原廠要求，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)恢復(fù)性調(diào)整，并達(dá)到規(guī)定的液壓油溫度后，進(jìn)行整機(jī)性能測(cè)試；
     
實(shí)測(cè)各動(dòng)作循環(huán)時(shí)間均有約低于新機(jī)性能10%左右的下降 ;【回轉(zhuǎn)回路稍好于其他，因?yàn)樵摶芈饭ぷ鲏毫柏?fù)載低于其他回路】；
據(jù)此判斷，主液壓泵略有磨損【系從幾乎全部回路性能下降來(lái)判斷】，尚可接受，但是要注意觀察，準(zhǔn)備在其性能下降到80%左右時(shí)需及時(shí)進(jìn)行維修。
請(qǐng)注意，以上的發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試，是在整機(jī)性能可以得到恢復(fù)的條件下實(shí)施的。
對(duì)于大部分早，中期正常使用中的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足現(xiàn)象，其很大部分原因是由于維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)引起的降功率，而不是磨損嚴(yán)重所致；而早期磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，更是由于使用保養(yǎng)不當(dāng)； 
所以對(duì)于工程機(jī)械使用的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，注重保養(yǎng)是一件大事；
不主張?jiān)诒Ｐ奁趦?nèi)使用正廠配件，出了保修期，什么配件便宜，用什么，結(jié)果，用于維修的費(fèi)用遠(yuǎn)超過(guò)維護(hù)保養(yǎng)，且機(jī)器越修越毛病多；大多數(shù)人理解錯(cuò)誤保養(yǎng)工作的必要性---以燃油濾清器的更換為例，大部分人以為，何時(shí)濾清器堵塞，何時(shí)更換，其實(shí)，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，已經(jīng)有部分臟污的大顆粒【大于濾清器過(guò)濾顆粒的理論值】強(qiáng)行擠壓【通過(guò)】了濾紙而進(jìn)入燃油系統(tǒng)！所以，濾清器在無(wú)嚴(yán)格監(jiān)控的條件下，建議到期即更換，而不是堵塞了再更換【有濾清器過(guò)濾前后壓差監(jiān)控手段者例外】；
在這一點(diǎn)上，紙質(zhì)濾清器不如老式的縫隙式濾清器【絕大多數(shù)人已經(jīng)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這濾清器了】，那老式的縫隙式濾清器，是越堵塞，其過(guò)濾精度越高！
其實(shí)，我的觀點(diǎn)是，如果認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)，那手扶拖拉機(jī)也會(huì)大大延長(zhǎng)其有效使用壽命！ 
  以上，供商榷—有自己獨(dú)特觀點(diǎn)的甲油，歡迎討論---
至于吃不到狐貍—不對(duì)，是吃不到葡萄滴，哪涼快哪待著去。

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