小松歐洲宣布推出新的 pc1250-11。液壓挖掘機(jī)的工作重量為115.9 噸至118.3 噸。小松 SAA6D170E-7 引擎提供 578 kw/786 馬力的功率在1800轉(zhuǎn)每分鐘?,F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的,應(yīng)該還是小松PC1250-7。而最近一代更新的是小松PC1250-8。而小松PC-10的系列中,我們并沒(méi)有看到PC1250的身影。現(xiàn)在我們就來(lái)看看,小松PC1250-11到底都在哪些具體細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了更新。
小松PC1250-11的幾大功能升級(jí)
據(jù)小松歐洲稱, 該機(jī)器不受現(xiàn)行歐盟排放法規(guī)的管制, 但應(yīng)在歐盟五級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下編制: 它有兩個(gè)柴油微粒過(guò)濾器 (DPF), 不打算使用 SCR 模塊進(jìn)行選擇性催化還原。 小松歐洲產(chǎn)品經(jīng)理說(shuō), \"有了這個(gè)新的挖掘機(jī), 小松已經(jīng)為這個(gè)行業(yè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。
\"小松PC1250-11結(jié)合了出色的性能和出色的驅(qū)動(dòng)程序, 同時(shí)也確保了安全工作, 這得益于它具有更高標(biāo)準(zhǔn)以及更廣泛的安全功能。
操作模式的升級(jí):新P+模型得以應(yīng)用。操作模式包括電源和經(jīng)濟(jì)模式。此外, 新的 PC1250-11 配備新的電源 + 模式 (p +), 驅(qū)動(dòng)程序可以得到最大的增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和達(dá)到8% 以上的生產(chǎn)力比與新的 pc1250-8 在 P 模式, 根據(jù)小松歐洲數(shù)據(jù)。在兩種景氣模式下, 駕駛員可選擇溫和的動(dòng)作, 以獲得更有效的挖掘作業(yè)的材料和最大功率。無(wú)縫臂的控制設(shè)計(jì), 以確保更順暢的工作, 并減少了機(jī)器的負(fù)荷, 以及疲勞癥狀的驅(qū)動(dòng)程序。
駕駛室的升級(jí):根據(jù)小松歐洲的數(shù)據(jù), 新 pc1250-11 的司機(jī)駕駛室得到加強(qiáng), 更好抵抗墜落物的侵害, 符合 OPG 2 級(jí) (ISO 10262)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)小松歐洲的數(shù)據(jù), 它非常好地吸收沖擊和噪聲, 并提供了抗沖擊性。液壓伸縮樓梯的45°角, 來(lái)自大型提取機(jī), 是為了讓安全進(jìn)出。如果樓梯沒(méi)有完全縮進(jìn), 自動(dòng)功能中斷所有液壓功能。如果在液壓安全拉桿啟動(dòng)時(shí), 工作設(shè)備的操作桿不處于中性位置, 則中性點(diǎn)檢測(cè)也可落回此自動(dòng)功能。
舒適性升級(jí):小松PC1250-11配備了一個(gè)新的懸浮座椅, 可調(diào)式靠背??勘惩ㄟ^(guò)控制桿重新定位。扶手和控制面板的工作位置也可以調(diào)整。Overpressurized 還配有空調(diào)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。同時(shí),顯示器系統(tǒng)的應(yīng)用界面與高分辨率 LCD 顯示器也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì), 以提供快速和方便地訪問(wèn)設(shè)備需要的信息。
個(gè)人點(diǎn)評(píng):也許很多甲友要問(wèn),為什么很多工程機(jī)械巨頭,要將新產(chǎn)品最早投入到歐美,而不在中國(guó)同時(shí)發(fā)布。這與歐美地區(qū)對(duì)于工程機(jī)械排放的嚴(yán)格要求有密切關(guān)系。其實(shí)新產(chǎn)品的上市,都不代表著設(shè)備穩(wěn)定性會(huì)得到提高。工程機(jī)械在歐美地區(qū),單臺(tái)工作小時(shí)只有國(guó)內(nèi)的一半左右,只有新產(chǎn)品在歐美應(yīng)用穩(wěn)定性得到保障后,才能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備使用的強(qiáng)度。成熟后的產(chǎn)品,再投入的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng),這也不是什么壞事情。而現(xiàn)在很多工程機(jī)械巨頭,也將為國(guó)內(nèi)投放更多的適應(yīng)我們工況的“特供”產(chǎn)品,這也是很正常的!不是什么新產(chǎn)品就等于好!有更多想法的甲友們,積極回帖,寫(xiě)出你自己的想法。
外表是其次,新的排放與新的操作模式才最重要
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